丰田皇冠，曾经的丰田在华旗舰轿车，一直以来在许多人眼中都是很有情怀的车，皇冠本身在许多人看来也是一个很豪华高端的产品。而由于许多原因使得这台豪华车销量十分惨淡，在这我也就着这台十四代皇冠简单谈谈。首先驾驶层面，这台十四代皇冠虽然是四缸2.0t版本，但无论是其动力性还是平顺性以及急加速时那种发动机声音都属于很好的那种，不输于很多六缸的感受，变速箱的表现能满足基本平顺性，但在一些工况下也会不尽如人意，（不过横向对比同年代豪华车也算是中上游的了。）底盘感受：滤阵表现也比较不错，不过这台车可能由于车况原因在过减速带会有一些发散。操控性就很一般了，但也不是完全忽忽悠悠的那种感觉。隔音本身也达到了很高的水准。高速巡航也只有比较小的风噪传进来，即使拉到了很高的转速发动机声音也比较悦耳。静态上，前排座椅不错，驾驶位置也能调的比较合理，但中控就比较差了，或许是为了所谓的“科技感”空调等调整被集成在了下边的一个小屏里，不仅难用而且屏幕本身也要落后至少两个时代。考虑到年代和级别，脚刹也算比较老的配置了。后排好评，空间虽然达不到对手长轴距版本但日常使用已经足够，座椅本身很舒适，无论是材料坐垫长度靠背角度几乎都没有问题。后备箱也比较大。这台车上还会有一些小的细节体现，比如门板上的空调出风口。但也有很多小的点做的比较廉价，这些在下文会提到。总的来说，这台皇冠本身已经达到了不逊于同年代豪华品牌c级车的水准，虽然不完美，但考虑到其目标定位用户来说已经足够的好，结合其价格本该是一款很值得推荐的产品。但取得这样惨淡的市场表现我个人认为有以下几个原因。一些细节不考究，比如车窗关闭时最后一下的声音，车内各种按键的手感都给人一种很廉价的感觉，虽然这些对于日常使用来说影响不大，但对于豪华定位来说也算是不好的体现。车本身内饰偏老，在现阶段汽车消费市场年轻化的前提下，会流失很多一部分年轻消费者。丰田自身宣传和产品力本身的割裂，我依然记得在十四代皇冠上市的时候，居然关于皇冠的文章是在宣传其运动性，还会有飘移之类的宣传，首先这台车本身的运动基础很一般，其整体产品力也是体现在舒适层面。加之皇冠一直以来在人心中的定位也很难会吸引到年轻人，而这些诡异的宣传也会影响到本身皇冠的目标用户的购买欲望。14代产品中后期宣传相对较差，几乎看不到市场宣传，被主流市场所遗忘。至于很多人认为皇冠本身溢价不足使得很多人多数去选择豪华品牌我倒觉得不然，毕竟皇冠本身在大多数人心中还是有比较高地位的。不论如何，不管我们愿不愿意，也不管是因为什么原因，皇冠在中国市场已经谢幕，其定位也已经被亚洲龙所取代，有消息称未来皇冠这个名字会作为一个SUV出现，但这再也不是大家心中的那个皇冠了。

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